数控车床两顶尖间装夹

 精车时装夹轴类工件，选用在两顶尖间装夹对保证工件的形位精度是较理想的。

  (1)装夹形式
  用两顶尖装夹工件，工件由前顶尖和后顶尖定位，用鸡心夹头夹紧并带动工件同步转动。
  (2)适用场合
  适用于装夹较长的工件或必须经过多次装夹才能加工好的工件(如细长轴、长丝杠等)，以及工序较多，在车削后还要铣削或磨削的工件。
(3)装夹特点
  数控车床采用两顶尖装夹工件的优点是装夹方便，不需找正，装夹精度高；缺点是装夹刚度低，影响切削用量的提高。
  (4)前顶尖
  前顶尖分为装夹在主轴锥孔内的前顶尖和在卡盘上车成的前顶尖两种，工作时前顶尖随同工件一起旋转，与中心孔无相对运动，因此不产生摩擦。
  (5)玛心夹头
  用鸡心夹头和前顶尖装夹工件时，靠鸡心夹头4和紧固螺钉l夹紧工件5一端外圆处，并使夹头上的弯拨杆2伸出工件轴端，还要使夹头的弯拨杆插入拨盘3的凹槽中，以通过拨盘来带动工件回转。
  如果是用数控车床卡盘夹持的前顶尖，则将弯拨杆贴近卡盘的卡爪侧面，以通过卡盘来带动工件回转。后顶尖顶人工件另一端的中一EqL，其松紧程度应以工件在两顶尖间可以灵活转动而又没有轴向窜动为宜。
数控车床精车时工件的检测
  (1)长度尺寸的测量
  可用游标卡尺或游标深度尺测量长度尺寸。    。
  (2)外径尺寸的测量
  可用千分尺测量外径尺寸。
  (3)形状、位置精度的检测
  在生产现场，常用百分表来检测工件的形位误差。
  1)圆柱度误差的检测。一般用百分表来检测工件的圆柱度误差。检测时，可将工件放在V形架上，只要在被测表面的全长上取前、后、中几点，比较其测量值，其最大值与最小值之差的一半即为被测表面全长上的圆柱度误差。
  2)端面圆跳动误差的检测。检测工件端面圆跳动误差时，先把工件用两顶尖装夹，然后把杠杆式百分表的回剐头靠在需要测量的左侧或右侧端面上，转动工件，测得百分表的读数差就是端面圆跳动误差。
  3)径向圆跳动误差的检测。检测一般轴类工件径向圆跳动误差时，可以把工件用两顶尖支撑．用杠杆式百分表来榆测．数控车床工件转一周时百分表所得的读数差就是径向圆跳动误差。